Ovaj rad detaljno opisuje razvojnu pozadinu ISO15118, informacije o verziji, CCS sučelje, sadržaj komunikacijskih protokola, funkcije pametnog punjenja, demonstrirajući napredak tehnologije punjenja električnih vozila i evoluciju standarda.
I. Uvođenje ISO15118
1、Uvod
Međunarodna organizacija za standardizaciju (IX-ISO) objavljuje ISO 15118-20. ISO 15118-20 je proširenje ISO 15118-2 za podršku bežičnom prijenosu energije (WPT). Svaka od ovih usluga može se pružiti korištenjem dvosmjernog prijenosa energije (BPT) i automatski povezanih uređaja (ACD).
2. Uvođenje informacija o verziji
(1) Verzija ISO 15118-1.0
15118-1 je opći zahtjev
Scenariji aplikacija zasnovani na ISO 15118 za realizaciju procesa naplate i naplate, te opisuje uređaje u svakom scenariju aplikacije i informacijsku interakciju između uređaja
15118-2 se odnosi na protokole sloja aplikacije.
Definira poruke, sekvence poruka i automate stanja i tehničke zahtjeve koje je potrebno definirati za realizaciju ovih scenarija primjene. Definira protokole od mrežnog sloja pa sve do sloja aplikacije.
15118-3 aspekti sloja veze, koristeći nosioce energije.
15118-4 vezano za test
15118-5 Vezano za fizički sloj
15118-8 Bežični aspekti
15118-9 Aspekti bežičnog fizičkog sloja
(2) Verzija ISO 15118-20
ISO 15118-20 ima plug-and-play funkcionalnost, plus podršku za bežični prijenos energije (WPT), a svaka od ovih usluga može se pružiti korištenjem dvosmjernog prijenosa energije (BPT) i automatski povezanih uređaja (ACD).
Uvod u CCS interfejs
Pojava različitih standarda punjenja na europskim, sjevernoameričkim i azijskim EV tržištima stvorila je probleme interoperabilnosti i pogodnosti punjenja za razvoj EV na globalnoj razini. Kako bi se pozabavilo ovim problemom, Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) iznijelo je prijedlog za CCS standard za punjenje, koji ima za cilj integraciju AC i DC punjenja u jedinstveni sistem. Fizički interfejs konektora je dizajniran kao kombinovana utičnica sa integrisanim AC i DC portovima, koja je kompatibilna sa tri načina punjenja: jednofazno AC punjenje, trofazno AC punjenje i DC punjenje. Ovo pruža fleksibilnije opcije punjenja za električna vozila.
1、Uvod u interfejs
Protokoli interfejsa za punjenje EV (električno vozilo).
Konektori koji se koriste za punjenje električnih vozila u većim regijama svijeta
2、CCS1 konektor
Domaće električne mreže u SAD-u i Japanu podržavaju samo jednofazno punjenje naizmjeničnom strujom, tako da utikači i priključci tipa 1 dominiraju na ova dva tržišta.
3、Uvođenje CCS2 porta
Priključak tipa 2 podržava jednofazno i trofazno punjenje, a trofazno punjenje naizmjeničnom strujom može skratiti vrijeme punjenja električnih vozila.
Na lijevoj strani je Type-2 CCS priključak za punjenje automobila, a na desnoj je utikač pištolja za punjenje DC. Port za punjenje automobila integriše AC deo (gornji deo) i DC port (donji deo sa dva debela konektora). Tokom procesa punjenja naizmeničnom i jednosmernom strujom, komunikacija između električnog vozila (EV) i stanice za punjenje (EVSE) odvija se preko interfejsa Control Pilot (CP).
CP – Control Pilot interfejs prenosi analogni PWM signal i ISO 15118 ili DIN 70121 digitalni signal zasnovan na modulaciji nosioca električne mreže (PLC) na analognom signalu.
PP – Interfejs Proxmity Pilot (koji se naziva i Plug Presence) prenosi signal koji omogućava vozilu (EV) da nadgleda da li je utikač pištolja za punjenje povezan. Koristi se za ispunjavanje važne sigurnosne karakteristike – automobil se ne može kretati dok je pištolj za punjenje povezan.
PE – Productive Earth, je vod za uzemljenje uređaja.
Nekoliko drugih priključaka se koristi za prijenos snage: Neutralna (N) žica, L1 (AC jednofazna), L2, L3 (AC trofazna); DC+, DC- (jednosmjerna struja).
III. Uvođenje sadržaja ISO15118 protokola
Komunikacijski protokol ISO 15118 baziran je na klijent-server modelu, u kojem EVCC šalje poruke zahtjeva (ove poruke imaju sufiks “Req”), a SECC vraća odgovarajuće poruke odgovora (sa sufiksom “Res”). EVCC mora primiti poruku odgovora od SECC-a unutar određenog vremenskog raspona (obično između 2 i 5 sekundi) odgovarajuće poruke zahtjeva, inače će sesija biti prekinuta, a ovisno o implementaciji različitih proizvođača, EVCC može ponovo -pokrenuti novu sesiju.
(1) Dijagram toka punjenja
(2) Proces punjenja naizmeničnom strujom
(3) DC proces punjenja
ISO 15118 poboljšava komunikacijski mehanizam između stanice za punjenje i električnog vozila digitalnim protokolima višeg nivoa kako bi pružio bogatije informacije, uglavnom uključujući: dvosmjernu komunikaciju, šifriranje kanala, autentifikaciju, autorizaciju, status punjenja, vrijeme polaska i tako dalje. Kada se PWM signal sa 5% radnog ciklusa izmjeri na CP pin kabla za punjenje, kontrola punjenja između stanice za punjenje i vozila se odmah predaje ISO 15118.
3、Osnovne funkcije
(1) Inteligentno punjenje
Pametno EV punjenje je mogućnost inteligentne kontrole, upravljanja i prilagođavanja svih aspekata EV punjenja. To radi na osnovu komunikacije podataka u realnom vremenu između EV-a, punjača, operatera za punjenje i dobavljača električne energije ili komunalnog preduzeća. U pametnom punjenju, sve uključene strane stalno komuniciraju i koriste napredna rješenja za punjenje kako bi optimizirali punjenje. U srcu ovog ekosistema je Smart Charging EV rješenje, koje obrađuje ove podatke i omogućava operaterima i korisnicima za punjenje da upravljaju svim aspektima punjenja.
1) Smart Energy Tube; upravlja uticajem EV punjenja na mrežu i napajanje.
2) Optimizacija električnih vozila; punjenje pomaže vozačima električnih vozila i pružaocima usluga punjenja da optimiziraju punjenje u smislu troškova i efikasnosti.
3) Daljinsko upravljanje i analitiku; omogućava korisnicima i operaterima da kontroliraju i prilagođavaju punjenje putem web platformi ili mobilnih aplikacija.
4) Napredna tehnologija EV punjenja Mnoge nove tehnologije, kao što je V2G, zahtijevaju pametne funkcije punjenja da bi ispravno funkcionirale.
Standard ISO 15118 uvodi još jedan izvor informacija koji se može koristiti kao pametno punjenje: samo električno vozilo (EV). Jedna od najvažnijih informacija pri planiranju procesa punjenja je količina energije koju vozilo želi potrošiti. Postoji mnogo opcija za pružanje ovih informacija CSMS-u:
Korisnici mogu unijeti traženu energiju koristeći mobilnu aplikaciju (koju obezbjeđuje eMSP) i poslati je u CPO-ov CSMS kroz back-end to back-end integraciju, a stanice za punjenje mogu koristiti prilagođeni API za slanje ovih podataka direktno u CSMS
(2) Pametno punjenje i pametna mreža
Pametno EV punjenje je dio ovog sistema jer EV punjenje može uvelike utjecati na potrošnju energije u kući, zgradi ili javnom prostoru. Kapacitet mreže je ograničen u smislu količine energije koja se može rukovati u datoj tački.
3) Uključite i napunite
Vrhunske karakteristike ISO 15118.
linkpower može osigurati stanice za punjenje EV u skladu sa ISO 15118 s odgovarajućim konektorima
Industrija električnih vozila je relativno nova i još uvijek se razvija. Novi standardi su u razvoju. To stvara izazove kompatibilnosti i interoperabilnosti za EV i EVSE proizvođače. Međutim, standard ISO 15118-20 olakšava funkcije punjenja kao što su naplata uključite i napunite, šifrovana komunikacija, dvosmjerni protok energije, upravljanje opterećenjem i varijabilna snaga punjenja. Ove karakteristike čine punjenje praktičnijim, sigurnijim i efikasnijim, te će doprinijeti većem usvajanju električnih vozila.
Nove Linkpower stanice za punjenje su usklađene sa ISO 15118-20. Osim toga, linkpower može pružiti smjernice i prilagoditi svoje stanice za punjenje bilo kojim dostupnim konektorima za punjenje. Neka linkpower pomogne u navigaciji dinamičnim zahtjevima EV industrije i izgradite prilagođene stanice za punjenje za sve zahtjeve kupaca. Saznajte više o linkpower komercijalnim EV punjačima i mogućnostima.
Vrijeme objave: 18.10.2024