Sve što trebate znati o ISO / IEC 15118

Službena nomenklatura za ISO 15118 je "cestovna vozila - vozilo do mrežnog komunikacijskog sučelja." To bi mogao biti jedan od najvažnijih i budućih dokaznih standarda koji su danas dostupni.

Pametni mehanizam za punjenje ugrađen u ISO 15118 omogućuje savršeno usklađivanje kapaciteta GRID-a s potrošnjom energije za sve veći broj EVS-a koji se povezuju na električnu mrežu. ISO 15118 takođe omogućava dvosmjerni transfer energije kako bi se realiziraoVOZILA-GRIDAplikacije hranjenjem energije iz eV natrag na rešetku po potrebi. ISO 15118 omogućava veću brzinu, sigurnu i praktičnu punjenje EVS-a.

Istorija ISO 15118

U 2010. godini međunarodna organizacija za standardizaciju (ISO) i Međunarodna elektrotehnička komisija (IEC) pridružila je snage za stvaranje ISO / IEC 15118 zajedničke radne grupe. Prvi put su stručnjaci iz automobilske industrije i komunalna industrija radili zajedno na razvoju međunarodnog komunikacijskog standarda za naplatu EVS-a. Zajednička radna grupa uspjela je kreirati široko usvojeno rješenje koje je sada vodeći standard u velikim regijama širom svijeta poput Europe, SAD-a, centralne / Južne Amerike i Južne Koreje. ISO 15118 također brzo pokupi usvajanje u Indiji i Australiji. Napomena o formatu: ISO je preuzeo objavljivanje standarda i sada je poznat kao jednostavno ISO 15118.

Vozilo za rešetku - integriranje EVS-a u mrežu

ISO 15118 omogućava integraciju EVS-a uSmart Grid(aka vozilo-2-rešetka iliVOZILA-GRID). Smart Grid je električna mreža koja povezuje proizvođače energije, potrošače i rešetke poput transformatora pomoću informacijske i komunikacijske tehnologije, kao što je prikazano na slici ispod.

ISO 15118 omogućava da se stanica EV-a i punjenja dinamički razmjene informacije na temelju kojim se može pregovarati o pravilnom rasporedu punjenja (RE-). Važno je osigurati da električna vozila djeluju na rešetku. U ovom slučaju, "Friendly Friendly" znači da uređaj podržava punjenje više vozila odjednom, dok sprečava rešetku od preopterećenja. Pametne aplikacije za punjenje izračunat će individualni raspored punjenja za svaku eV koristeći informacije dostupne o stanju električne mreže, energetske potražnje svake EV-a i potrebama za mobilnost (vrijeme odlaska i raspona odlaska i raspona od polaska).

Na ovaj način, svaka sesija za punjenje savršeno će se podudarati sa kapacitetom mreže na potrebu električne energije da istovremeno naplaćuje EVS. Punjenje u doba velike dostupnosti obnovljivih izvora energije i / ili u vrijeme kada je ukupna potrošnja električne energije niska jedna od slučajeva glavne upotrebe koja se mogu realizirati s ISO 15118.

Sigurna komunikacija pokreće plug & copke

Električna mreža je kritična infrastruktura koju treba braniti protiv potencijalnih napada i vozač treba pravilno naplaćivati ​​za energiju koja je dostavljena u EV. Bez sigurne komunikacije između EVS-a i stanica za punjenje, zlonamjerne treće strane mogu presresti i modificirati poruke i diranje informacija o naplati. Zbog toga ISO 15118 dolazi s značajkom zvanaPlug & Charge. Plug & Charing implementira nekoliko kriptografskih mehanizama za osiguranje ove komunikacije i garantuju povjerljivost, integritet i autentičnost svih razmjenjivih podataka

Korisnički pogodnost kao ključ za besprijekorno iskustvo punjenja

ISO 15118'sPlug & ChargeFunkcija također omogućava EV da se automatski identificira na stanicu za punjenje i dobit će ovlašteni pristup energiji, treba napuniti bateriju. Ovo se temelji na digitalnim certifikatima i javnim ključnim infrastrukturama dostupnim putem funkcije utikača i punjenja. Najbolji dio? Vozač ne treba raditi ništa izvan priključite kabl za punjenje u vozilo i stanicu za punjenje (za vrijeme ožičenog punjenja) ili parka iznad tlo jastučića (za vrijeme punjenja). Čin unosa kreditne kartice, otvaranjem aplikacije za skeniranje QR koda ili pronalaženje da je jednostavno gubitak RFID kartica stvar prošlosti s ovom tehnologijom.

ISO 15118 značajno će utjecati na budućnost globalnog punjenja električnog vozila zbog ova tri ključna faktora:

1. Pogodnost kupcu koji dolazi sa utikačem i punjenjem
2. Poboljšana sigurnost podataka koja dolazi s kriptografskim mehanizmima definiranim u ISO 15118
3. Pametno punjenje prilagođeno rešetki

S tim temeljnim elementima imajući u vidu, ulazimo u orahe i vijke standarda.

Porodica dokumenata ISO 15118

Sam standard pod nazivom "Cestovna vozila - vozilo do mrežnog sučelja", sastoji se od osam dijelova. Crtica ili crtica i broj koji označavaju odgovarajući dio. ISO 15118-1 odnosi se na jedan dio i tako dalje.

Na slici u nastavku možete vidjeti kako se svaki dio ISO 15118 poveže sa jednim ili više od sedam slojeva komunikacije koji definiraju kako se informacije obrađuju u telekomunikacijskoj mreži. Kada je EV priključen u stanicu za punjenje, komunikacijski regulator EV-a (nazvan EVCC) i komunikacijski regulator stanice (SECC) uspostavlja komunikacijsku mrežu. Cilj ove mreže je razmjena poruka i pokretanje sesije za punjenje. I EVCC i SECC moraju osigurati tih sedam funkcionalnih slojeva (kako je navedeno u dobro uspostavljenomISO / OSI komunikacijski snop) Da bi se obradili informacije koje i šalju i primaju. Svaki sloj se gradi na funkcionalnosti koje pruža temeljni sloj, počevši od sloja aplikacije na vrhu i sve do fizičkog sloja.

Na primjer: Fizički i podatkovni sloj određuju kako stanica EV i punjenja mogu razmjenjivati ​​kabl za punjenje (komunikacija za napajanje putem kućnog utikača zelenog PHY modema kao što je opisano u ISO 15118-3) ili Wi-Fi vezu (IEEE 802.11n kao fizički medij. Jednom kada se podatkovna veza pravilno postavi, mrežni i transportni sloj iznad može se oslanjati na njega da bi se utvrdio ono što se naziva TCP / IP veza na pravilno ruti poruke iz EVCC-a na SECC (i nazad). Aplikacijski sloj na vrhu koristi uspostavljeni komunikacijski put za razmjenu bilo koje upotrebne poruke u vezi s slučajem, bilo da se za punjenje i bežično punjenje.

‍

Kada se raspravlja o ISO 15118 u cjelini, to uključuje skup standarda unutar ovog sveobuhvatnog naslova. Sami standarde su razbijeni u dijelove. Svaki dio prolazi niz unaprijed definiranih stadija prije nego što bude objavljen kao međunarodni standard (IS). Zbog toga možete pronaći informacije o svakom dijelu pojedinačnog "statusa" u donjim odjeljcima. Status odražava datum objave jest, koji je završna faza na vremenskoj traci ISO standardizacijskih projekata.

Zaronimo u svaki dijelovi dokumenta pojedinačno.

Proces i vremenski okvir za objavljivanje ISO standarda

Na gornjoj slici prikazuje vremensku traku procesa standardizacije unutar ISO-a. Proces se pokreće s novim prijedlogom rada (NWIP ili NP) koji ulazi u fazu Nacrta odbora (CD) nakon vremenskog perioda od 12 mjeseci. Čim je CD dostupan (samo za tehničke stručnjake koji su pripadnici tela za standardizaciju), faza glasačke listiće od tri mjeseca počinje tokom kojih ti stručnjaci mogu pružiti uredničke i tehničke komentare. Čim je faza komentara završena, prikupljeni komentari rješavaju se na mrežnim web konferencijama i sastancima licem u lice.

Kao rezultat ovog kolaborativnog rada, nacrt za međunarodni standard (DIS) je tada izrađen i objavljen. Zajednička radna grupa može odlučiti na izradu drugog CD-a u slučaju da stručnjaci smatraju da dokument još nije spreman da se smatra dis. A DIS je prvi dokument koji se može iznijeti javno dostupan i može se kupiti na mreži. Drugi komentar i faza glasačke listiće bit će provedena nakon objavljivanja DIS-a, slična procesu za CD fazu.

Posljednja faza prije međunarodnog standarda (IS) je konačni nacrt za međunarodni standard (FDI). Ovo je neobavezna faza koja se može preskočiti ako grupa stručnjaka radi na ovom standardu osjeti da je dokument dostigao dovoljan nivo kvalitete. FDI je dokument koji ne dopušta nikakve dodatne tehničke promjene. Stoga su dozvoljeni samo urednički komentari tokom ove faze komentara. Kao što vidite sa cifre, proces standardizacije ISO može se kretati od 24 do 48 mjeseci ukupno.

U slučaju ISO 15118-2, standard je uzeo oblikovanje više od četiri godine i nastavit će se rafinirati po potrebi (vidi ISO 15118-20). Ovaj proces osigurava da ostane ažurno i prilagođava se mnogim jedinstvenim slučajevima u svijetu.