• head_banner_01
  • head_banner_02

CHAdeMO standard za punjenje u Japanu: Sveobuhvatan pregled

Kako električna vozila (EV) nastavljaju rasti u popularnosti globalno, infrastruktura koja ih podržava se brzo razvija. Jedna od najvažnijih komponenti ove infrastrukture jeStandard punjenja električnih vozila, što osigurava kompatibilnost i efikasan prijenos energije između vozila i punjača. U Japanu,CHAdeMO standardje već više od desetljeća u prvim redovima punjenja električnih vozila, etablirajući se kao jedan od vodećih protokola za punjenje u svijetu.

Istražit ćemoCHAdeMO standard, njegov razvoj, kompatibilnost s drugim sistemima punjenja i njegov uticaj na japanski sistem punjenja električnih vozila. Pored toga, ispitaćemoLinkpowerova rješenjau ovoj oblasti i kako oni doprinose rastućoj potrebi za efikasnom i pouzdanom infrastrukturom za punjenje električnih vozila.

Šta je CHAdeMO standard?

TheCHAdeMO standardjeBrzo punjenje istosmjernom strujomprotokol koji se prvenstveno koristi za punjenje električnih vozila. Standard CHAdeMO, koji potiče iz Japana, uveden je 2010. godine od straneUdruženje CHAdeMO, grupa organizacija koja uključuje velike japanske proizvođače automobila, proizvođače opreme za punjenje i dobavljače energije. Cilj CHAdeMO-a bio je razviti univerzalno kompatibilan, efikasan i brz sistem punjenja za električna vozila, s posebnim fokusom naPunjenje istosmjernom strujom.

AkronimCHAdeMOpotiče od japanske fraze "CHA (čaj) de MO (također) OK", što se prevodi kao "Čak je i čaj u redu", što ukazuje na praktičnost i jednostavnost korištenja koju standard ima za cilj pružiti. Ovaj standard je široko usvojen u Japanu i šire, što ga čini jednim od primarnih standarda punjenja u svijetu.

Ključne komponente CHAdeMO standarda

1.CHAdeMO interfejs za punjenje CHAdeMO
CHAdeMO interfejs za punjenje sastoji se od više pinova, od kojih svaki ima određenu funkciju u procesu punjenja.utikač za punjenjesadrži kombinacijupinovi za napajanjeikomunikacijski pinovi, osiguravajući i siguran prijenos energije i komunikaciju u stvarnom vremenu između punjača i vozila.

Dijagram pinskog spajanja

Definicija pinaSvaki pin je definiran za specifične funkcije, kao što je provođenje struje punjenja (DC pozitivne i negativne) ili pružanje komunikacijskih signala putemCAN komunikacija.

Interni pin interfejs

Interni pin-interfejs

2.Električne karakteristike CHAde-aPunjačka stanica MO
TheCHAdeMO standardje prošao kroz više ažuriranja, poboljšavajući svoju izlaznu snagu i podržavajući brže vrijeme punjenja. U nastavku su navedene ključne karakteristike:

  • Električne karakteristike CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 uvodi veće kapacitete punjenja, s podrškom za punjenje do100 kWOva verzija je dizajnirana zaveća efikasnosti brže vrijeme punjenja u poređenju sa originalnim standardom.

  • Električne karakteristike CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 predstavlja značajan skok, podržavajućido 400 kWza ultrabrzo punjenje. Cilj mu je odgovoriti na rastuću potražnju za brzinom punjenja kako rastu dometi električnih vozila i veličine baterija.

Razvoj i evolucija CHAdeMO standarda

Tokom godina, CHAdeMO standard je ažuriran kako bi se prilagodio rastućim zahtjevima tržišta električnih vozila.

1.Standardna ažuriranja
CHAdeMO 2.0 i 3.0 predstavljajuvelika ažuriranjaprema originalnom standardu. Ova ažuriranja uključuju napredak usnaga punjenja, komunikacijski protokoliikompatibilnosts novijim modelima električnih vozila. Cilj je osigurati standard za budućnost i pratiti napredak u tehnologiji baterija, potrebama za punjenjem električnih vozila i integraciji s drugim standardima.

2. Ažuriranje napajanja
Theažuriranje napajanjabio je ključan za evoluciju CHAdeMO-a, pri čemu svaka nova verzija podržava veće brzine punjenja. Na primjer, CHAdeMO 2.0 omogućava do100 kW, dok CHAdeMO 3.0 ima za cilj400 kW, što značajno smanjuje vrijeme punjenja. Ovo je ključno za poboljšanjekorisničko iskustvoi osiguravanje brzog i efikasnog punjenja električnih vozila, što je ključno za rast prihvatanja električnih vozila.

3. Plan puta za velike snage
Protokol od 200 kW objavljen 2017. godine, objavljen je i CHAdeMO protokol, koji podržava punjenje pri kontinuiranoj snazi ​​od 100 kW/vršnoj snazi ​​od 150-200 kW (400A x 500V).
Prvi punjač velike snage postavljen je 2018. godine, a prvi certificirani punjač velike snage postavljen je na kritičnoj ruti koridora gdje je pokrenut projekat ChaoJi.
Protokol punjenja od 900 kW, objavljen 2020. godine, omogućava punjenje od 350-400 kW, čime je završen prvi test punjenja i demonstracija ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (do 600A i 1,5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) je objavljen 2021. godine, a objavljena je i puna specifikacija CHAdeMO 3.0.
2022. Standard Ultra-ChaoJi počinje s radom: sistem punjenja ispunjava standard IEC 61851-23-3, spojnica ispunjava standard IEC 63379. Objavljen CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2. Prijedlozi za superpolarne sisteme punjenja i spojnice bit će dostavljeni IEC-u (62196-3 i 3-1; i 61851-23).
2023. godine počinje terensko testiranje CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 u Japanu, objavljen je CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2, a razvoj CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi je u toku.

Kompatibilnost sa CHAdeMO standardom

Kako tržište električnih vozila raste, raste i potreba za interoperabilnosti između različitih sistema punjenja. Standard CHAdeMO je dizajniran za rad s različitim vozilima i infrastrukturom, ali se suočava i s konkurencijom drugih standarda, posebnoCCS (Kombinovani sistem punjenja)iGB (kineski)standardi punjenja.

1.Kompatibilnost interfejsa za punjenje
CHAdeMO,GBiCCSkoriste različite komunikacijske protokole.CHAdeMOiGBkoristitiCAN komunikacija(Mreža kontrolnog područja), dokCCSkoristiPLC (Komunikacija preko električne mreže)Ova razlika u metodama komunikacije može stvoriti izazove u osiguravanju besprijekorne interoperabilnosti između različitih punjača i električnih vozila.

2. Kompatibilnost CHAdeMO i ChaoJi
Jedan od nedavnih napredaka uglobalna standardizacijapunjenje električnih vozila je razvojSporazum o naplati ChaoJi-jaOvaj standard se razvija kako bi se spojile najbolje karakteristike više globalnih sistema punjenja, uključujućiCHAdeMOiGBCilj je stvoritijedinstveni međunarodni standardšto će omogućiti punjenje električnih vozila širom svijeta pomoću jedinstvenog sistema.ChaoJiSporazum se smatra važnim korakom ka globalnoj, usklađenoj mreži za punjenje, osiguravajući da vlasnici električnih vozila mogu puniti svoja vozila gdje god se nalaze.

Integracija CHAdeMO, GB, CCS i IEC standarda

Integracija CHAdeMO, GB, CCS i IEC standarda

rješenje

Linkpowerove snage i rješenja za punjenje električnih vozila

At Snaga veze, posvećeni smo pružanjuinovativna rješenja za punjenje električnih vozilakoji podržavaju rastuću globalnu potražnju za električnim vozilima. Naša rješenja uključujuvisokokvalitetni CHAdeMO punjači, kao ipunjači s više protokolakoji podržavaju više standarda, uključujućiCCSiGBSa dugogodišnjim iskustvom u industriji, Linkpower je u prvim redovima razvojaspreman za budućnostrješenja za punjenje koja zadovoljavaju potrebe i potrošača i preduzeća.

Neke od ključnih prednostiLinkpowerova rješenja za punjenje električnih vozilauključuju:
Napredna tehnologija punjenjaNaši punjači su opremljeni najnovijom tehnologijom koja podržava punjenje velikom snagom i osigurava brz, efikasan i siguran prijenos energije.

  • Globalna kompatibilnostLinkpower punjači podržavaju više standarda, uključujući CHAdeMO, CCS i GB, osiguravajući kompatibilnost sa širokim spektrom električnih vozila.

  • OdrživostNaši punjači su dizajnirani imajući na umu održivost, koristeći energetski efikasne komponente i doprinoseći smanjenju emisije ugljika.

  • Robusna infrastrukturaNudimo pouzdane i izdržljive stanice za punjenje izgrađene da izdrže teške uvjete, što ih čini pogodnim za različite lokacije, od stambenih područja do poslovnih prostora.

Kako potražnja za električnim vozilima nastavlja rasti, Linkpower je posvećen pružanju inovativnih i pouzdanih rješenja za punjenje kako bi podržao prelazak na održivu budućnost. Bez obzira tražite lirješenja za brzo punjenje,stanice za punjenje velike snageilikompatibilnost s više standarda, Linkpower ima pravo rješenje za vaše potrebe.


Vrijeme objave: 16. januar 2025.