Globalno okruženje za punjenje električnih vozila nalazi se na kritičnoj prekretnici, suočavajući se s dva ključna izazova: standardizacijom punjenja i potražnjom za ultra-visokom snagom. U Japanu, CHAdeMO standard prevazilazi svoje naslijeđe, pozicionirajući se kao ključni igrač u globalnom prelasku na ujedinjenu infrastrukturu. Ovaj sveobuhvatni pregled ispituje skok standarda na 500kW sa CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, njegovu jedinstvenu ulogu u V2X dvosmjernom punjenju i kako Linkpowerova višestandardna rješenja premošćuju jaz između naslijeđene infrastrukture i ove budućnosti visoke snage.
Sadržaj
Ključne CHAdeMO specifikacije i Linkpower rješenja (kratki vodič)
| Ključna komponenta / karakteristika | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | V2X mogućnosti | Kompatibilnost |
| Maksimalna snaga | 100 kW | Do 500 kW(1500 V, 500 A maks.) | Nije dostupno | Nije dostupno |
| Komunikacija | CAN (Mreža kontrolnog područja) | CAN (Mreža kontrolnog područja) | CAN (Mreža kontrolnog područja) | Razlikuje se od CCS-a (PLC-a) |
| Ključna prednost | Visoka pouzdanost | Ultra brzo punjenje; Ujedinjeni globalni standard sa GB/T | Izvorno dvosmjerno punjenje (V2G/V2H) | Dizajnirano za globalnu harmonizaciju |
| Godina izdanja | ~2017 (Protokol) | 2021 (Potpuna specifikacija) | Integrisano od samog početka | U toku (ChaoJi) |
| Linkpower rješenje | Podržano od strane multi-protokolnih punjača (npr. LC700-serije) sa99,8%vrijeme rada na terenu. |
Šta je CHAdeMO standard?
TheCHAdeMO standardjeBrzo punjenje istosmjernom strujomprotokol koji se prvenstveno koristi za punjenje električnih vozila. Standard CHAdeMO, koji potiče iz Japana, uveden je 2010. godine od straneUdruženje CHAdeMO, grupa organizacija koja uključuje velike japanske proizvođače automobila, proizvođače opreme za punjenje i dobavljače energije. Cilj CHAdeMO-a bio je razviti univerzalno kompatibilan, efikasan i brz sistem punjenja za električna vozila, s posebnim fokusom naPunjenje istosmjernom strujom.
AkronimCHAdeMOpotiče od japanske fraze "CHA (čaj) de MO (također) OK", što se prevodi kao "Čak je i čaj u redu", što ukazuje na praktičnost i jednostavnost korištenja koju standard ima za cilj pružiti. Ovaj standard je široko usvojen u Japanu i šire, što ga čini jednim od primarnih standarda punjenja u svijetu.
Ključne komponente CHAdeMO standarda
1.CHAdeMO interfejs za punjenje CHAdeMO
CHAdeMO interfejs za punjenje sastoji se od više pinova, od kojih svaki ima određenu funkciju u procesu punjenja.utikač za punjenjesadrži kombinacijupinovi za napajanjeikomunikacijski pinovi, osiguravajući i siguran prijenos energije i komunikaciju u stvarnom vremenu između punjača i vozila.
Definicija pinaSvaki pin je definiran za specifične funkcije, kao što je provođenje struje punjenja (DC pozitivne i negativne) ili pružanje komunikacijskih signala putemCAN komunikacija.
Interni pin interfejs
2.Električne karakteristike CHAde-aPunjačka stanica MO
TheCHAdeMO standardje prošao kroz više ažuriranja, poboljšavajući svoju izlaznu snagu i podržavajući brže vrijeme punjenja. U nastavku su navedene ključne karakteristike:
• Električne karakteristike CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 uvodi veće kapacitete punjenja, s podrškom za punjenje do100 kWOva verzija je dizajnirana zaveća efikasnosti brže vrijeme punjenja u poređenju sa originalnim standardom.
• Električne karakteristike CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 predstavlja značajan skok, podržavajućido 500 kW(1500V, 500A maks.) za ultrabrzo punjenje. Ova brojka se zasniva naCHAdeMO 3.0 Specifikacijski dokument (V1.1, 2021), najveći kapacitet koji je Udruženje zvanično definiralo u vrijeme objavljivanja.[Link autoriteta:Zvanični dokument sa specifikacijama CHAdeMO 3.0PDF/Stranica].
Razvoj i evolucija CHAdeMO standarda
Tokom godina, CHAdeMO standard je ažuriran kako bi se prilagodio rastućim zahtjevima tržišta električnih vozila.
1.Standardna ažuriranja
CHAdeMO 2.0 i 3.0 predstavljajuvelika ažuriranjaprema originalnom standardu. Ova ažuriranja uključuju napredak usnaga punjenja,komunikacijski protokoliikompatibilnosts novijim modelima električnih vozila. Cilj je osigurati standard za budućnost i pratiti napredak u tehnologiji baterija, potrebama za punjenjem električnih vozila i integraciji s drugim standardima.
2. Ažuriranje napajanja
Theažuriranje napajanjabio je ključan za evoluciju CHAdeMO-a, pri čemu svaka nova verzija podržava veće brzine punjenja. Na primjer, CHAdeMO 2.0 omogućava do100 kW, dok CHAdeMO 3.0 cilja na 500 kW(1,5 kV, 500 A maks.), što značajno smanjuje vrijeme punjenja. Ovo je ključno za poboljšanjekorisničko iskustvoi osiguravanje brzog i efikasnog punjenja električnih vozila, što je ključno za rast prihvatanja električnih vozila.
3. Plan puta za velike snage
TheUdruženje CHAdeMO potvrđenoda je protokol od 200 kW (400A x 500V) u potpunosti objavljen2017..
Prvi punjač velike snage postavljen je 2018. godine, a prvi certificirani punjač velike snage postavljen je na kritičnoj ruti koridora gdje je pokrenut projekat ChaoJi.
2020:Zajednička kinesko-japanska radna grupa objavila je okvir protokola za velike snage (s ciljem kapaciteta do 900 kW u budućnosti) koji je uspješno omogućio350-500 kWdemonstracije punjenja, završetak prvog testa punjenja ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (do 500A i 1,5 kV).
4. Ključna karakteristika koja ga razlikuje: Dvosmjerno punjenje (V2X)
Jedna od jedinstvenih i najvažnijih razlika koje CHAdeMO nudi je njegova urođena podrška zaVozilo-mreža (V2G) iVozilo-kuća (V2H)funkcionalnost. Ova dvosmjerna sposobnost omogućava električnom vozilu ne samo da crpi energiju iz mreže, već i da je vraća nazad, koristeći bateriju vozila kao privremenu jedinicu za skladištenje energije. Ova karakteristika je ključna za stabilnost mreže, pomoć u slučaju katastrofa (V2H) i integraciju obnovljivih izvora energije. Ova tehnologija jepotpuno integriranu CHAdeMO standard, nudeći konkurentsku prednost u odnosu na standarde koji zahtijevaju složene hardverske dodatke za V2X.
TheCHAdeMO 3.0specifikacija, objavljena u2021 (razvijeno zajedno kao ChaoJi-2), je dizajniran zado 500 kWpunjenje (1000V/500A ili 1500V/333A), znatno više od prethodno navedenih 400 kW, kako bi se konkurisalo standardima koji se stalno mijenjaju.
Standard Ultra-ChaoJi iz 2022. počinje sa radom:2022:Temelj zaUltra-ChaoJiStandard je uspostavljen. Sistem punjenja sada ispunjavaIEC 61851-23-3standard, a spojnica ispunjavaIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2je objavljen, pripremajući prijedloge za podnošenjeIEC 62196-3/3-1i61851-23.
Kompatibilnost sa CHAdeMO standardom
Kako tržište električnih vozila raste, raste i potreba za interoperabilnosti između različitih sistema punjenja. Standard CHAdeMO je dizajniran za rad s različitim vozilima i infrastrukturom, ali se suočava i s konkurencijom drugih standarda, posebnoCCS (Kombinovani sistem punjenja)iGB (kineski)standardi punjenja.
1.Kompatibilnost interfejsa za punjenje
Primarna razlika leži u komunikaciji. CAN komunikacija CHAdeMO-a je sastavni dio njegovog dizajna, sada integrirana u zglob.ChaoJistandard na koji se pozivaIEC 61851-23-3Suprotno tome, CCS koristi PLC komunikaciju, koja je prvenstveno standardizirana od straneISO 15118(Komunikacijski interfejs između vozila i mreže) za razmjenu podataka na visokom nivou.
2. Kompatibilnost CHAdeMO i ChaoJi
Jedan od nedavnih napredaka uglobalna standardizacijapunjenje električnih vozila je razvojSporazum o naplati ChaoJi-jaOvaj standard se razvija kako bi se spojile najbolje karakteristike više globalnih sistema punjenja, uključujućiCHAdeMOiGBCilj je stvoritijedinstveni međunarodni standardšto će omogućiti punjenje električnih vozila širom svijeta pomoću jedinstvenog sistema.ChaoJiSporazum se smatra važnim korakom ka globalnoj, usklađenoj mreži za punjenje, osiguravajući da vlasnici električnih vozila mogu puniti svoja vozila gdje god se nalaze.
Integracija CHAdeMO, GB, CCS i IEC standarda
Rješenje
Linkpowerove snage i rješenja za punjenje električnih vozila
USnaga veze, posvećeni smo pružanjuinovativna rješenja za punjenje električnih vozilakoji podržavaju rastuću globalnu potražnju za električnim vozilima. Naša rješenja uključujuvisokokvalitetni CHAdeMO punjači, kao ipunjači s više protokolakoji podržavaju više standarda, uključujućiCCSiGBSa dugogodišnjim iskustvom u industriji,
Certifikacija i validacija:Linkpower ječlan s pravom glasa udruženja CHAdeMOa naši ključni modeli punjača za električna vozila suTR25,CE, UL iTUVcertificiranOvo osigurava usklađenost s globalnim standardima sigurnosti i performansi, koje su potvrdile nezavisne treće strane. Linkpower je u prvim redovima razvojaspreman za budućnostrješenja za punjenje koja zadovoljavaju potrebe i potrošača i preduzeća.
Neke od ključnih prednostiLinkpowerova rješenja za punjenje električnih vozilauključuju:
Napredna tehnologija punjenjaLinkpower-ovLC700-Serija 120kWPunjači su bili jedini DC brzi punjači koji su raspoređeni u"Zeleni tranzitni centar u Tokiju"projekat (okrug Šindžuku, prvi-drugi kvartal 2023. godine). Projekat je pokazao verifikovanu99,8%operativno vrijeme neprekidnog rada5.000+sesije punjenja, potvrđujući pouzdanost našeg sistema u uslovima guste gradske upotrebe.
•Globalna kompatibilnostLinkpower punjači podržavaju više standarda, uključujući CHAdeMO, CCS i GB, osiguravajući kompatibilnost sa širokim spektrom električnih vozila.
•OdrživostNaši punjači su dizajnirani imajući na umu održivost, koristeći energetski efikasne komponente i doprinoseći smanjenju emisije ugljika.
• Robusna infrastrukturaNudimo pouzdane i izdržljive stanice za punjenje izgrađene da izdrže teške uvjete, što ih čini pogodnim za različite lokacije, od stambenih područja do poslovnih prostora.
Za službene specifikacije i podatke o kompatibilnosti, pogledajteZvanična web stranica Udruženja CHAdeMOiDokumentacija standarda IEC 61851/62196.
Jedinstvena analiza: Prednost ukupnih troškova vlasništva (TCO)
Pored početnog određivanja cijene, dugoročna održivost rješenja za punjenje ovisi o njegovom ukupnom trošku vlasništva (TCO). PremaLinkpowerova vlasnička petogodišnja istraživačka studija o ukupnim troškovima vlasništva (TCO)(4. kvartal 2023.), naše vlasničkoPametni sistem hlađenja... Ova inženjerska prednost se direktno prevodi upotvrđeno 9% niži ukupni trošak vlasništva (TCO)za naša CHAdeMO 3.0 rješenja tokom 5-godišnjeg operativnog ciklusa
Kako potražnja za električnim vozilima nastavlja rasti, Linkpower je posvećen pružanju inovativnih i pouzdanih rješenja za punjenje kako bi podržao prelazak na održivu budućnost. Bez obzira tražite lirješenja za brzo punjenje,stanice za punjenje velike snageilikompatibilnost s više standarda, Linkpower ima pravo rješenje za vaše potrebe.
Često postavljana pitanja o CHAdeMO-u
1. Koje marke automobila koriste CHAdeMO?
Historijski gledano, CHAdeMO su prvenstveno koristili japanski proizvođači kao što su Nissan (npr. Nissan LEAF) i Mitsubishi (npr. Outlander PHEV). Koristili su ga i neki modeli Kia i Citroën, ali mnogi brendovi sada prelaze na CCS.
2. Da li se CHAdeMO postepeno ukida?
Dok neke regije, poput Sjeverne Amerike, favoriziraju CCS i NACS, CHAdeMO ne nestaje. Razvija se i spaja s novim ChaoJi standardom, koji ima za cilj stvaranje ujedinjenog protokola naplate s kineskim GB/T standardom.
3. Koja je glavna razlika između CHAdeMO i CCS?
A:Glavna razlika leži ukomunikacijski protokolidizajn utikačaCHAdeMO koristi namjenski utikač saCAN (Mreža kontrolnog područja)za komunikaciju i izvorne funkcijeVozilo-mreža (V2G)podrška. CCS (Kombinovani sistem punjenja) koristi jedan, veći utikač koji kombinuje AC i DC pinove i oslanja se naPLC (Komunikacija preko električne mreže).
Vrijeme objave: 16. januar 2025.