Očekuje se da će američko tržište električnih vozila rasti sa 28,24 milijarde u iznosu od 28,24 milijarde dolara 2028. godine, u periodu prognoze 2021-2028, na složenom godišnjoj stopi rasta (CAGR) od 25,4%.
2022 je bila najveća godina za evidencija za prodaju električne vozilo u američkoj prodaji vozila nastavlja se sa izvlačenjem vozila na benzinu u trećem tromjesečju 2022., s novim zapisom više od 200.000 električnih vozila prodanih za tri mjeseca.
Električni vozilo Pioneer Tesla ostaje lider na tržištu sa 64 posto udjela, dolje sa 66 posto u drugom tromjesečju i 75 posto u prvom kvartalu. Pad dioničara neizbježan je jer tradicionalni proizvođači automobila izgledaju da se nadoknade Teslin uspjeh i utrku kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za električnim vozilima.
Velika tri - Ford, GM i Hyundai - vodeći su onako kako skače proizvodnju popularnih EV modela kao što su Mustang Macho-E, Chevrolet Bolt EV i Hyundai Ioniq 5.
Uprkos rastućim cijenama (a ne samo za električna vozila), američki potrošači kupuju električna vozila na rekordnom tempu. Očekuje se da će novi podsticaji vlade, poput električnih poreznih kredita koji su pruženi u Zakonu o smanjenju inflacije pokrenuti daljnji rast potražnje u narednim godinama.
SAD sada ima ukupni udio na tržištu električnih vozila od više od 6 posto i na putu je da do 2030. dostigne cilj za 50 posto.
Distribucija prodaje električnog vozila u SAD-u 2022. godine
2023: Električni dijelovi vozila povećava se sa 7% na 12%
Istraživanje McKinsey (Fischer i sur., 2021.) sugerira da će do 2030. godine vođena polovina svih novih prodaja vozila u SAD-u, a povećavaju se na državnom standardu i povećanju opredjeljenja za elektrifikaciju većih američkih OEM-ova, prodaja električnih vozila, vjerovatno će se povećavati.
I milijarde dolara u predloženoj infrastrukturi potrošnju mogla bi povećati EV prodaju izravnim mjerama poput poreznih kredita za potrošnju električnih vozila i izgradnju nove infrastrukture za javnu punjenje. Kongres takođe razmatra prijedloge za povećanje trenutnog poreznog kredita za kupovinu novog električnog vozila od 7.500 na 12.500 dolara, osim korištenih električnih vozila prihvatljivih za porezni kredit.
Pored toga, kroz bipartisansku infrastrukturu, administracija je počinila 1,2 biliona dolara tokom osam godina za transport i potrošnju infrastrukture, koja će se u početku financirati na 550 milijardi dolara. Sporazum, koji ga uzimaju Senat, uključuje 15 milijardi dolara za ubrzanje usvajanja električnih vozila i ubrzati tržište za električna vozila u Sjedinjenim Državama. Postavlja 7,5 milijardi dolara za nacionalnu mrežu za naplatu EV, a još 7,5 milijardi dolara za autobuse sa niskim i nula emisijama i trajekti za zamjenu školskih autobusa koji se nalaze dizel.
McKinsey-ova analiza sugerira da se sveukupno, nove savezne investicije, sve veći broj država koji nude poticaje u vezi sa EV-om i povoljne porezne kredite za vlasnike EV-a vjerovatno će usvojiti EVS u Sjedinjenim Državama.
Strogi standardi emisije također su mogli dovesti do povećanog usvajanja električnih vozila američkih potrošača. Nekoliko država Istočne i zapadne obale već su usvojile standarde koje je postavio Odbor za vazdušne resurse u Kaliforniji (CARB), a očekuje se da će više država pridružiti u narednih pet godina.
Izvor: Izvještaj McKinsey
Uzeto zajedno, povoljnim eV regulatornim okruženjem, povećani interes potrošača u EVS-u, a planirani prelazak u OEMS u produkciju EV-a vjerovatno će doprinijeti nastavku visokog rasta u američkoj EV prodaji 2023. godine.
Analitičari u JD moći očekuju da će američki tržišni udio za električna vozila na račun dostići za 12% sljedeće godine, već danas iz 7 posto.
U McKinsey-ovom najcjenjenijeg projektovanog scenarija za električna vozila, oni će činiti oko 53% svih prodaja putničkih automobila do 2030. godine. Električni automobili mogu objasniti više od polovine američke prodaje automobila do 2030. ako ubrzaju.
Vrijeme post: Jan-07-2023