Kinesko preduzeće za punjenje šipova oslanja se na cjenovne prednosti u prekomorskom rasporedu

Kinesko preduzeće za punjenje šipova oslanja se na cjenovne prednosti u prekomorskom rasporedu
Podaci koje je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila pokazuju da izvoz vozila na nova energetska goriva iz Kine nastavlja visok trend rasta, izvezavši 499.000 jedinica u prvih 10 mjeseci 2022. godine, što je porast od 96,7% u odnosu na prethodnu godinu. Uz ubrzanje domaćih vozila na nova energetska goriva na svjetskim tržištima, proizvođači stanica za punjenje električnih vozila također započinju prodaju na inozemnim tržištima, a analiza tržišta smatra da će se subvencioniranje inozemnih punjača za električna vozila povećati, što će povećati stopu prodora vozila na nova energetska goriva ili će u 2023. godini dostići prekretnicu potražnje. Očekuje se da će kineski proizvodi imati isplativu prednost i brzo otvoriti inozemna tržišta.
Od 2021. godine mnoge evropske i američke države objavile su politike intenzivnog punjenja i planove subvencija kako bi potaknule brzi razvoj izgradnje nove infrastrukture za punjenje energijom.
U novembru 2021. godine, Sjedinjene Američke Države su najavile da će investirati 7,5 milijardi dolara u izgradnju infrastrukture za punjenje električnih vozila. Cilj investicije je izgradnja oko 500.000 javnih stanica za punjenje širom Sjedinjenih Američkih Država do 2030. godine.
Dana 27. oktobra 2022. godine, EU je dogovorila plan za „nultu emisiju CO2 od 2035. godine za sve putničke automobile i laka komercijalna vozila koja se prodaju na tržištu EU“, što je ekvivalentno zabrani benzinskih i dizel vozila od 2035. godine.
Švedska je u augustu 2022. godine uvela podsticaj za stanice za punjenje električnih vozila, osiguravajući do 50% finansiranja za investicije u javne i privatne stanice za punjenje, maksimalnu subvenciju od 10.000 kruna po privatnoj stanici za punjenje i 100% finansiranja za stanice za brzo punjenje koje se koriste isključivo u javne svrhe.
Island planira da obezbijedi oko 53,272 miliona dolara subvencija za javne punjačnice i drugu infrastrukturu između 2020. i 2024. godine; Velika Britanija je najavila da od 30. juna 2022. godine sve nove kuće u regiji Engleske moraju biti opremljene najmanje jednom punjačnicom za električna vozila.
Guosen Securities Xiong Li je izjavio da je trenutna stopa penetracije vozila na novu energiju u Evropi i Sjedinjenim Državama generalno ispod 30%, te da će prodaja i dalje brzo rasti. Međutim, brzina novih stubova za punjenje električnih vozila i stopa rasta prodaje novih električnih vozila su ozbiljno neusklađene, što doprinosi hitnoj potrebi za njihovom izgradnjom i velikim prostorom za proizvodnju energije.
Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, prodaja vozila na nove energetske pogone u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama dostići će 7,3 miliona, odnosno 3,1 milion u 2030. godini. Brzorastuća prodaja električnih vozila podstaći će eksploziju potražnje za izgradnjom stubova za punjenje u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama.
U poređenju s Kinom, trenutna izgradnja infrastrukture za punjenje u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama je ozbiljno neadekvatna, što predstavlja ogroman tržišni prostor. Istraživački izvještaj Everbright Securitiesa istakao je da je, od aprila 2022. godine, odnos automobila i šipova u SAD-u iznosio 21,2:1, a ukupni odnos automobila i šipova u Evropskoj uniji iznosio je 8,5:1, od čega je u Njemačkoj 20:1, Ujedinjenom Kraljevstvu 16:1, Francuskoj 10:1 i Holandiji 5:1, što je velika razlika u odnosu na Kinu.
Guosen Securities procjenjuje da će ukupni tržišni prostor za punjenje u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama iznositi oko 73,12 milijardi juana u 2025. godini i da će porasti na 251,51 milijardi juana do 2030. godine.
Od druge polovine 2022. godine, brojne kompanije kotirane na berzi koje se bave poslovanjem s pilotima za punjenje otkrile su svoju poslovnu strukturu u inostranstvu.
Kompanija Daotong Technology saopštila je da je, od početka prodaje svojih AC punjača krajem 2021. godine, primila narudžbe iz mnogih zemalja, poput Ujedinjenog Kraljevstva, Singapura, Francuske, Holandije i Njemačke, te ih postepeno isporučila.
Linkpower je saopštio da je kompanija optimistična u pogledu mogućnosti razvoja na inozemnom tržištu nabojnih šipova, te da je, kako bi u potpunosti razumio politike, propise i pragove pristupa na inozemnim tržištima, već počeo aktivno provoditi relevantne certifikacijske i ispitne radove, te je prošao mnoge testove ili certifikate poput TüV-a, autoritativne organizacije za testiranje u Evropi.
Xiangshan Stock u prihvatanju institucionalnih istraživanja, kompanija je razvijala evropske standarde i američke standarde za punjenje i distribuciju proizvoda, a razvijeni su i evropski standardi za punjenje proizvoda kompanije, te kroz prekomorske timove i kanale postepeno ulagala u prekomorska tržišta.
Kompanija Shenghong je u svom polugodišnjem izvještaju otkrila da je Interstellar AC punjač kompanije prošao evropski standardni certifikat i postao prva grupa kineskih dobavljača punjača koji su ušli u British Petroleum Group.
„Brzi rast izvoza električnih vozila proizvedenih u Kini direktno podstiče domaća preduzeća za punjenje da ubrzaju plasman na prekomorska tržišta“, rekao je Deng Jun, potpredsjednik kompanije Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Prema njegovim riječima, Wancheng Wanchong također planira plasman na prekomorska tržišta i izvozi nosače za punjenje kao novu tačku profita. Trenutno kompanija uglavnom izvozi opremu za punjenje u jugoistočnu Aziju i Južnu Ameriku, a također razvija i proizvode evropskog i američkog standarda.
Među njima, evropsko tržište je glavna izvozna destinacija kineskih električnih vozila. Prema podacima Generalne uprave carina, u prvoj polovini 2022. godine, zapadnoevropsko tržište činilo je 34% izvoza putničkih automobila na nova energetska goriva iz Kine.
Pored optimizma u pogledu prekomorskog tržišta plavog okeana, domaća preduzeća za punjenje šipova "izašla su u inostranstvo" i zbog zasićenosti konkurencije na domaćem tržištu. Preduzeća za punjenje šipova suočavaju se s teškoćama ostvarivanja profita, hitno je potrebno pronaći novi tržišni prostor za stvaranje profitne tačke.
Od 2016. godine, eksplozivni razvoj kineske industrije šipova za punjenje privukao je sve vrste kapitala da se takmiče za plasman, uključujući velika energetska preduzeća kao što su State Grid i Southern Power Grid... tradicionalna automobilska preduzeća, kao što su SAIC Group i BMW, preduzeća za nova energetska vozila kao što su Xiaopeng Automobile, Weilai i Tesla, te gigante iz svih sfera života kao što su Huawei, Ant Financial Services i Ningde Time.
Prema podacima kompanije Qichacha, u Kini postoji više od 270.000 preduzeća koja se bave proizvodnjom šipova za punjenje, a taj broj i dalje brzo raste. U prvoj polovini 2022. godine, otvoreno je 37.200 novih preduzeća, što predstavlja povećanje od 55,61% u odnosu na prethodnu godinu.
U slučaju sve žešće konkurencije, bolja profitabilnost inozemnog tržišta gomila za punjenje privlačna je domaćim preduzećima koja se bave gomilama za punjenje. Analitičar Huachuang Securitiesa, Huang Lin, istakao je da je konkurencija na domaćem tržištu gomila za punjenje intenzivna, a bruto marža niska. Cijena DC gomile po vatu je samo 0,3 do 0,5 juana, dok je cijena inozemne gomile za punjenje po vatu trenutno 2 do 3 puta veća od domaće, što je i dalje cijena na plavom moru.
GF Securities je istakao da, za razliku od domaće homogene konkurencije, postoji intenzivna, prag za ulazak u inostranstvo sa certifikatom je visok, domaća preduzeća koja se bave naplatom oslanjaju se na prednost u troškovima, na inostranom tržištu imaju veliki profitni prostor, očekuje se da će proizvod imati prednost u pogledu isplativosti i brzog otvaranja inostranog tržišta.