Analiza i izgledi tržišta električnih vozila i punjača za električna vozila u Americi

Analiza i izgledi tržišta električnih vozila i punjača za električna vozila u Americi
Iako je epidemija pogodila brojne industrije, sektor električnih vozila i infrastrukture za punjenje je izuzetak. Čak i američko tržište, koje nije ostvarilo izuzetan globalni uspjeh, počinje da raste.
U prognozi za američko tržište električnih vozila u 2023. godini, američki tehnološki blog Techcrunch navodi da je Zakon o smanjenju inflacije (IRA), koji je američka vlada usvojila u augustu, već imao ogroman utjecaj na industriju električnih vozila, a proizvođači automobila rade na preseljenju svojih lanaca snabdijevanja i fabrika u Sjedinjene Američke Države.
Ne samo Tesla i GM, već i kompanije poput Forda, Nissana, Riviana i Volkswagena, će imati koristi.
U 2022. godini, prodaju električnih vozila u SAD-u dominiralo je nekoliko modela, poput Teslinog Modela S, Modela Y i Modela 3, Chevroletovog Bolta i Fordovog Mustanga Mach-E. U 2023. godini će se pojaviti još više novih modela kako se budu otvarale nove fabrike, a oni će biti i pristupačniji.
McKinsey predviđa da će tradicionalni proizvođači automobila i startupovi za električna vozila proizvesti čak 400 novih modela do 2023. godine.
Štaviše, kako bi podržale izgradnju infrastrukture za punjenje, SAD su najavile da će planirati budžet od 7,5 milijardi dolara u 2022. godini za izgradnju 500.000 javnih stanica za punjenje. Neprofitna organizacija ICCT procjenjuje da će do 2030. godine potražnja za javnim stanicama za punjenje u Sjedinjenim Državama premašiti 1 milion.
Rastuće tržište električnih vozila
Globalno tržište električnih vozila, uključujući hibridna električna vozila (HEV), plug-in hibridna električna vozila (PHEV) i električna vozila na baterije (BEV), nastavlja rasti u teškim uslovima pandemije COVID-19.
Prema McKinseyjevoj studiji (Fischer i dr., 2021), uprkos općem padu globalne prodaje vozila, 2020. godina je bila velika godina za prodaju električnih vozila, a do trećeg kvartala te godine, globalna prodaja električnih vozila je zapravo premašila nivo prije COVID-19.
Konkretno, prodaja u Evropi i Kini porasla je za 60% odnosno 80% u četvrtom kvartalu u odnosu na prethodni kvartal, čime je globalna stopa penetracije električnih vozila dostigla rekordnih 6%. Dok su SAD zaostajale za druge dvije regije, prodaja električnih vozila porasla je za skoro 200% između drugog kvartala 2020. i drugog kvartala 2021. godine, doprinoseći postizanju domaće stope penetracije od 3,6% tokom pandemije (vidi Sliku 1).

Slika 1 – Izvor: McKinseyjeva studija (Fischer i dr., 2021.)
Međutim, detaljniji pogled na geografsku distribuciju registracija električnih vozila širom SAD-a otkriva da rast usvajanja električnih vozila nije ravnomjerno u svim regijama; usko je povezan s gustoćom naseljenosti i rasprostranjenošću u gradskim područjima i varira od države do države, pri čemu neke države imaju veći broj registracija električnih vozila i stope usvajanja (Slika 2).

Jedan izuzetak ostaje Kalifornija. Prema Centru za podatke o alternativnim gorivima pri Ministarstvu energetike SAD-a, registracije lakih električnih vozila u Kaliforniji porasle su na 425.300 u 2020. godini, što predstavlja oko 42% registracija električnih vozila u zemlji. To je više od sedam puta više od stope registracije na Floridi, koja ima drugi najveći broj registrovanih električnih vozila.
Dva tabora na američkom tržištu stanica za punjenje
Pored Kine i Evrope, Sjedinjene Američke Države su treće najveće tržište punjača za automobile na svijetu. Prema statistikama IEA, od 2021. godine u SAD-u postoji 2 miliona vozila na novu energiju, 114.000 javnih punjača za automobile (36.000 stanica za punjenje) i odnos javnih vozila i gomila vozila je 17:1, pri čemu sporo AC punjenje čini oko 81%, što je nešto niže od evropskog tržišta.
Američki punjači za električna vozila podijeljeni su po vrsti na AC sporo punjenje (uključujući L1 – punjenje 1 sat za vožnju 2-5 milja i L2 – punjenje 1 sat za vožnju 10-20 milja) i DC brzo punjenje (punjenje 1 sat za vožnju 60 milja ili više). Trenutno, AC sporo punjenje L2 čini 80%, pri čemu glavni operater ChargePoint doprinosi 51,5% tržišnog udjela, dok DC brzo punjenje čini 19%, a predvodi ga Tesla sa 58% tržišnog udjela.

Izvor: Hua 'an Securities
Prema izvještaju Grand View Researcha, veličina tržišta infrastrukture za punjenje električnih vozila u SAD-u iznosila je 2,85 milijardi dolara u 2021. godini i očekuje se da će rasti složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 36,9% od 2022. do 2030. godine.
Slijede glavne američke kompanije za punjenje električnih vozila.
Tesla
Proizvođač električnih automobila Tesla posjeduje i upravlja vlastitom mrežom superpunjača. Kompanija ima 1.604 stanice za punjenje i 14.081 superpunjač širom svijeta, koji se nalaze na javnim mjestima i u Teslinim prodajnim salonima. Članstvo nije potrebno, ali je ograničeno na Tesla vozila opremljena vlasničkim konektorima. Tesla može koristiti SAE punjače putem adaptera.
Cijena varira ovisno o lokaciji i drugim faktorima, ali obično iznosi 0,28 dolara po kWh. Ako se cijena zasniva na utrošenom vremenu, iznosi 13 centi po minuti ispod 60 kWh i 26 centi po minuti iznad 60 kWh.
Teslina mreža za punjenje obično se sastoji od više od 20.000 superpunjača (brzih punjača). Dok druge mreže za punjenje imaju kombinaciju brzih punjača nivoa 1 (preko 8 sati do potpunog punjenja), nivoa 2 (preko 4 sata do potpunog punjenja) i nivoa 3 (oko 1 sat do potpunog punjenja), Teslina infrastruktura je dizajnirana da vlasnicima omogući brzu polazak na put uz kratko punjenje.
Sve Supercharger stanice su prikazane na interaktivnoj mapi u Teslinom navigacijskom sistemu. Korisnici mogu vidjeti stanice usput, kao i njihove brzine punjenja i dostupnost. Supercharger mreža omogućava vlasnicima Tesle da dobiju najbolje moguće iskustvo putovanja bez oslanjanja na stanice za punjenje trećih strana.
Treptaj
Blink mreža je u vlasništvu kompanije Car Charging Group, Inc, koja upravlja sa 3.275 javnih punjača nivoa 2 i nivoa 3 u Sjedinjenim Američkim Državama. Model usluge je takav da ne morate biti član da biste koristili Blink punjač, ​​ali možete uštedjeti novac ako se pridružite.
Osnovna cijena za punjenje nivoa 2 iznosi od 0,39 do 0,79 dolara po kWh, ili od 0,04 do 0,06 dolara po minuti. Brzo punjenje nivoa 3 košta od 0,49 do 0,69 dolara po kWh, ili od 6,99 do 9,99 dolara po punjenju.
ChargePoint
Sa sjedištem u Kaliforniji, ChargePoint je najveća mreža za punjenje u SAD-u s više od 68.000 mjesta za punjenje, od kojih je 1.500 uređaja za punjenje DC nivoa 3. Samo mali postotak ChargePointovih stanica za punjenje su brzi punjači DC nivoa 3.
To znači da je većina stanica za punjenje dizajnirana za sporo punjenje tokom radnog dana na komercijalnim lokacijama korištenjem punjača nivoa I i nivoa II. Ovo je savršena strategija za povećanje udobnosti kupaca za putovanja električnim vozilima, ali njihova mreža ima značajne nedostatke za međudržavna i duga putovanja, što čini malo vjerojatnim da će se vlasnici električnih vozila u potpunosti oslanjati na ChargePoint.
Elektrifikujte Ameriku
Kompanija Electrify America, u vlasništvu proizvođača automobila Volkswagen, planira do kraja godine instalirati 480 stanica za brzo punjenje u 17 gradskih područja u 42 države, pri čemu svaka stanica neće biti udaljena više od 70 milja jedna od druge. Članstvo nije obavezno, ali su dostupni popusti za pridruživanje Pass+ programu kompanije. Troškovi punjenja se obračunavaju po minuti, ovisno o lokaciji i maksimalno prihvatljivom nivou snage za vozilo.
Na primjer, u Kaliforniji, osnovna cijena je 0,99 dolara po minuti za kapacitet od 350 kW, 0,69 dolara za 125 kW, 0,25 dolara za 75 kW i 1,00 dolar po punjenju. Mjesečna naknada za Pass+ plan iznosi 4,00 dolara, a 0,70 dolara po minuti za 350 kW, 0,50 dolara po minuti za 125 kW i 0,18 dolara po minuti za 75 kW.
EVgo
EVgo, sa sjedištem u Tennesseeju, održava više od 1.200 DC brzih punjača u 34 države. Cijene brzog punjenja variraju ovisno o regiji. Na primjer, u području Los Angelesa u Kaliforniji, cijena brzog punjenja je 0,27 dolara po minuti za nečlanove i 0,23 dolara po minuti za članove. Registracija zahtijeva mjesečnu naknadu od 7,99 dolara, ali uključuje 34 minute brzog punjenja. U svakom slučaju, Level 2 naplaćuje 1,50 dolara po satu. Također, imajte na umu da EVgo ima sporazum s Teslom o brzim punionicama EVgo koje će biti dostupne vlasnicima Tesle.
Volta
Volta, kompanija sa sjedištem u San Franciscu koja upravlja s više od 700 stanica za punjenje u 10 država, ističe se time što je punjenje Volta uređaja besplatno i nije potrebno članstvo. Volta je finansirala instalaciju punjača nivoa 2 u blizini trgovaca kao što su Whole Foods, Macy's i Saks. Dok kompanija plaća račun za struju, zarađuje prodajući sponzorirane oglase prikazane na monitorima postavljenim na punjačima. Glavni nedostatak Volte je nedostatak infrastrukture za brzo punjenje nivoa 3.